生産性を上げるゾ（ブログ/キャリアチェンジ編）(^-^)b
結論から申し上げると、平日にブログを書いたりしないことにします(^-^)
なぜならば、ブログの継続は、スケール化（事業拡大）に関係ないからです(^-^)b
ただ、太陽光事業（というより、分譲を購入・運営するだけ）を実際に個人で始めて、
【成果ゼロの活動ではなかった】との事実と、
【当初描いた戦略・計画からだいぶ乖離が大きい（下回った）な(^-^;】
との思いを持てました(^-^)
乖離が大きかった理由は、また別の機会に(^-^;
その答えが、よろしくない業者とのお取引、ってのは、弊ブログを当初よりお読み頂いている方なら推察できることだったり。
以前に増して、新規参入者（サラリーマンなど）が増え、平場では結構な価格で取引されているようです。
「セミリタイア」を目的とした参入はキビシイですが、
【キャリア・チェンジ】の一つとしての取り組みであれば、良いように思います(^-^)
以下の投稿に共感した方は、ぜひオトモダチに。昨日の投稿も同じ内容だったかな(^-^;
電気のキホン：kWとkWhって何が違うの(?_?)
ニーズがあれば継続します(^-^)
ブログを見ていて、「kW」と「kWh」を混同されている方が多いように感じました(^-^;
ワタクシの小さな脳ミソで解説したいと思います。
ちなみに、ワタクシのデータ容量は256KB（FC版ドラクエ3くらい）です(^-^)
kWは、消費電力です(^-^;
KWhは、消費電力量です(^-^;
クルマで例えると、
「kW」は速度（km/h）です(^-^)b
「kWh」は進んだ距離（km）です(^-^)b
速度 x 時間 = 距離 です。 消費電力 x 時間 = 消費電力量 です(^-^)b
ワタクシの脳みそを「512KB」に拡張して解説すると
速度「v(t)」を、時間「t」で積分した値が、距離「D」です(^-^)b
消費電力「P(t)」を、時間「t」で積分した値が、消費電力量「W」です(^-^)b
なお、512KBは、FC版ドラクエ4です(^-^)b
クルマ屋さんが、「速度」「距離」を理解していないと、不安になると思います(^-^;
電気事業者が、「kW」「kWh」を混同していると、不安になるかもしれない(^-^;
参考になれば幸いです(^-^)b
全然関係ないですが、、、オトモダチ絶賛大募集中です(^-^)b
以下に共感した人はぜひオトモダチになってください(^-^)
【MST：スイッチング】「できました！」と言うコメントがない(^-^;
7/18(土)に書いています。
最近気づきました、コメントを頂戴する際に、メールアドレスも頂戴しているんですね(^-^;
ブログをやる資格がないのかもしれない(^-^;
「MST」について、「Looop社に電話して聞いたけどダメでした」とのコメントを多数もらいました。
M：マナティの
S：スマートメータ（仮称）
T：定額電灯からのスイッチング・セオリー(Theory)
以下、本件に関して、当方が行なっている【事実】でございます(^-^)
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1. Looop社のいわゆる「カスタマーセンター」に、定額電灯からのスイッチングについて相談・問い合わせをしたことは『一度も』ありません。
2. Looop社へのスイッチングについて、6月に2件（うち1件が定額電灯）、7月に1件（定額電灯）を、webから申し込みしました。結果、合計2件の定額電灯は、Looop社に切り替えとなりました（メールの受信、web上の確認、ハガキでのお知らせを受領しています）。
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とりあえず、申し込めばいいんじゃないでしょうか(^-^;
契約容量は、何を選択しても良いと思います(^-^;
不備があれば、差し戻しになるだけ(^-^)b
MSTの「S」の部分を（仮称）としています。
これは、ワタクシが確信を持っていないだけで、
「XXXの条件でも成功しました！」などのコメントが出たら、
確信を持った形で「S」を深化させたいな、と思っております(^-^)
計量器が「スマートメータ」であることは、間違い無いとは思います。
「フリーライド」する方ばかりとは思いませんが、
「できました！」のようなコメントは、ワタクシに取っては
「回収エンジン」にあたるため、とても嬉しいですよね(^-^)
※回収エンジンは、以下で簡単に解説してます。
ブログの情報発信は、「マネタイズ」以外で回収エンジンが見込めないなら、情報発信する人はいなくなっていくだろうな、と思います(^-^;
皆さんのスイッチング成功をお祈りしています(^-^)b
